56-letni kierowca tira zginął wczoraj na drodze S8 w miejscowości Guzew. Do wypadku doszło około godz, 21.20. Jadący samochodem marki DAF na polskich numerach rejestracyjnych od strony Jak podała Abramowicz, zmarli byli w wieku: 74, 62, 54, 53 i 41 lat. A kierowca miał 60 lat. Dwie osoby, które trafiły do szpitala w Mławie, są w stanie stabilnym, a trzecia - w ciężkim Policjanci zatrzymali tira. Kierowca był tak pijany, że wypadł z kabiny. 14 cze, 11:30. Na jednym z parkingów w Nowym Sączu kierowca ciągnika siodłowego z naczepą uszkodził inny pojazd i odjechał z miejsca zdarzenia. Gdy policjanci wreszcie zatrzymali kierującego, okazało się, że ten jest kompletnie pijany. Przed chwilą wyrok w sprawie głośnego wypadku w Boguchwale wydał Sąd Rejonowy w Rzeszowie. - Kara jest sprawiedliwa i adekwatna do winy. Nie można porównywać jej do innych wypadków, ponieważ każdą sytuację należy rozpatrywać indywidualnie. Okolicznością łagodzącą nie może być fakt, że kierowca był trzeźwy. Pijany kierowca tira wypadł z kabiny podczas kontroli. Miał prawie 3 promile Na jezdni powinien świecić przykładem, a tymczasem stanowił śmiertelne zagrożenie dla innych uczestników ruchu Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Portal giełdy ładunków i transportu 2021-04-22 W jakim kraju kierowca tira zarabia najwięcej? Zwykle informacje o możliwości zarobienia pieniędzy przekazywane są z pierwszych ust przez kierowców, ale są też próby analizy sytuacji w materiałach analitycznych. Freight Waves zbadał problem, oceniając pensję kierowcy ciężarówki. Oto 10 krajów, w których możesz dobrze zarobić na międzynarodowym transporcie ładunków rocznie:Szwajcaria: 70 452 USD Australia: 53 951 USD Belgia: 50 462 USD Norwegia: 47 572 USD USA: 47 130 USD Niemcy: 46 871 USD Holandia: 46 865 USD Austria: 46 217 USD Kanada: 43 445 USD Szwecja: 42 751 USDLiczby są średnie – wszędzie są wyjątki. Kierowca, który zna języki obce i potrafi samodzielnie rozwiązać problemy z kontrolingiem krajów, w których pracuje, może posiadać wyższą pensję. Aktualności Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLLPolska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i w systemie viaTOLL musi zostać Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany UE zaostrza politykę emisyjnąUE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej FRANCJA. NOWE WARUNKI PRZYJAZDU 8 i 9 czerwca 2021 r. zostały opublikowane dwa dekrety wprowadzające nowe przepisy zdrowotne obowiązujące we Francji, które wejdą w życie 9 przypadku transportu drogowego, lokale gastronomiczne będą otwarte dla zawodowych kierowców transportu drogowego też w godzinach policyjnych (od 23:00 do 6:00).Wymagania dla pojazdów wjeżdżających do Francji: Transport drogowy przyjeżdżający ze strefy zielonej:Nie ma obowiązku badania ani kwarantanny, ale konieczne jest potwierdzenie, że jesteś zdrowy i nie miałeś kontaktu z pacjentami; Pojazdy przybywające z pomarańczowej strefy:Obowiązek badania (z wyłączeniem UK), obowiązek wypełnienia deklaracji o ewentualnych objawach lub kontaktach, brak obowiązku pozostania przewoźników z Wielkiej Brytanii w kwarantannie, co musi być potwierdzone w wytycznych na granicach zewnętrznych (inne kraje) Transport drogowy przybywający ze strefy czerwonej:Obowiązek robienia testów, obowiązek wypełnienia deklaracji o ewentualnych objawach lub kontaktach, obowiązek pozostania w kwarantannie (klauzula do potwierdzenia w wytycznych granic zewnętrznych, które są aktualnie aktualizowane dla innych krajów) W przypadku przejazdu na Korsykę nie są wymagane żadne testy. W przypadku naziemnego transportu pasażerskiego firmy transportowe nie muszą sprawdzać dokumentów potwierdzających posiadanych przez pasażerów przed wejściem na pokład. Dekret ogranicza ten obowiązek do transportu morskiego i Drogi wybrane przez nawigatoraDrogi wybrane przez nawigatoraCzasami, ale to się zdarza – nawigator nie prowadzi, a zmyla – i wtedy trafiasz całkowicie w niewłaściwe miejsce. ⛔ Kierowcy żartują: “Lenka zawiodła”, wspominając kobiecy głos, który jest w NOWE ZASADY POBYTU W NIEMCZECHNOWE ZASADY POBYTU W NIEMCZECHOd 24 kwietnia 2021 r. ograniczenia dotyczące COVID-19 w Niemczech zostały uzgodnione na szczeblu federalnym. Nowe zasady dotyczą wszystkich regionów i miast w Niemczech, w których wskaźnik infekcji w ciągu 7 dni przekracza Nr ref. 6283 - Transport Kierowca TIRa (Niemcy) Oferujemy: zatrudnienie na warunkach niemieckich – niemiecki Pracodawca (nie w delegacji) atrakcyjne wynagrodzenie 2000 EUR netto / miesiąc zakwaterowanie GRATIS, opłacone przez Pracodawcę składki oraz podatki odprowadzane w Niemczech przez Pracodawcę zaliczki wypłacane co tydzień w gotówce lub na konto polskie albo niemieckie możliwość pracy w nadgodzinach (jeśli opcja ta jest niedostępna – informujemy o tym) możliwość rozwoju zawodowego oraz długofalowej współpracy wsparcie naszych Konsultantów w koordynowaniu zatrudnienia możliwość regularnych zjazdów do Polski ubezpieczenie dla Pracownika i jego rodziny respektowane prawo do urlopu nasze usługi są bezpłatne (m. in. tłumaczenie oraz profesjonalne przygotowanie CV w j. niemieckim na potrzeby rekrutacji) Do głównych zadań osoby zatrudnionej należy: nadzór/ udział w rozładunku i załadunku pojazdu zabezpieczenie ładunku transport elementów stalowych do regionalnych odbiorców kontrola stanu technicznego pojazdu Wymagania: komunikatywna znajomość języka niemieckiego (pozwalająca na porozumiewanie się w miejscu pracy) doświadczenie na ww. stanowisku prawo jazdy kat. B i samochód Oferta skierowana do kobiet i mężczyzn spełniających warunki rekrutacji. Usługa dodatkowa:Od 20 lat świadczymy również usługi w zakresie rozliczeń podatków niemieckich oraz holenderskich, a także Kindergeld. Zadzwoń i dowiedz się więcej! Niemcy, Schwendi miejsce pracy 2000 EUR netto / miesiąc stawka opłacone zakwaterowanie niemiecki język wymagany Aplikuj teraz .. i ciesz się satysfakcjonującą pracą. ZGODA NA PRZETWARZANIE DANYCH OSOBOWYCHNa podstawie art. 6 ust. 1 lit. b rozporządzenia (UE) nr 2016/679 (dalej: „Rozporządzenie”), wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w procesie rekrutacji na stanowisko, na które aplikuję lub stanowisko wymagające podobnych kwalifikacji. Moja zgoda obejmuje cały etap rekrutacji ogłoszonej i prowadzonej przez dra Dominika Matczaka, prowadzącego działalność gospodarczą pod nazwą SILVERHAND Dominik Matczak (ul. Garbary 35/9, 61-868 Poznań, agencja zatrudnienia wpisana do rejestru KRAZ pod nr 7822), który jest jednocześnie Administratorem danych osobowych (dalej: „Silverhand” lub „Administrator”). Jestem świadomy/świadoma tego, że proces rekrutacyjny, w którym biorę udział prowadzony jest na rzecz potencjalnego pracodawcy mającego siedzibę w Polsce lub na terytorium UE/EOG, który zlecił Silverhand wykonanie usługi. Korzystając z okazji, wyrażam również zgodę na potrzeby realizacji przyszłych procesów rekrutacyjnych prowadzonych w okresie 7 lat od dnia złożenia przeze mnie dokumentów aplikacyjnych za wyjątkiem sytuacji, w której umowa rekrutacyjna będzie dalej wykonywana lub Administrator będzie zobowiązany do przetwarzania (w tym do przechowywania) danych na podstawie powszechnie obowiązujących przepisów prawa. Zgadzam się na przekazanie danych osobowych określonych w art. 22 (1) § 1 Kodeksu pracy (imię, nazwisko, data urodzenia, dane kontaktowe przeze mnie wskazane, m. in. nr tel., adres e-mail, wykształcenie, informacje dotyczące kwalifikacji zawodowych oraz przebiegu dotychczasowego zatrudnienia). Dobrowolnie oraz z własnej inicjatywy, zgadzam się również na przetwarzanie danych osobowych, o których mowa w art. 22 (1) §3 Kodeksu pracy, a także następujących informacji należących do szczególnej kategorii danych osobowych w rozumieniu art. 9 Rozporządzenia: adres zamieszkania lub zameldowania, nr PESEL, seria i nr dowodu osobistego, wszystkie informacje zawarte w dokumencie dowodu osobistego, prawa jazdy, lub innych dokumentów potwierdzających inne moje umiejętności, stan cywilny, liczba i dane dzieci, numer rachunku bankowego, na który przyszły pracodawca będzie przekazywał wynagrodzenie za pracę, zdjęcie przedstawiające mój wizerunek oraz informacje dotyczące mojego stanu zdrowia. Pragnę podkreślić jednak, że jestem świadomy/świadoma tego, iż na etapie rekrutacji ani Silverhand, ani przyszły lub potencjalny pracodawca nie może żądać ode mnie wyrażenia takiej zgody (szczególna kategoria danych), ani od jej udzielenia uzależnić wyniku rekrutacji. Rozumiem oraz przyjmuję do wiadomości, że brak zgody na przetwarzanie danych osobowych lub jej wycofanie nie może być podstawą niekorzystnego traktowania osoby ubiegającej się o zatrudnienie, a także nie może powodować wobec niej jakichkolwiek negatywnych konsekwencji, zwłaszcza nie może stanowić przyczyny uzasadniającej odmowę zatrudnienia, wypowiedzenie umowy o pracę lub jej rozwiązanie bez wypowiedzenia przez pracodawcę. Zobowiązuje się też nie przekazywać Silverhand moich danych osobowych dotyczących wyroków skazujących oraz naruszeń prawa w rozumieniu art. 10 Rozporządzenia, niezależnie od tego czy byłem/byłam wcześniej karany/karana, czy też nie. Przyjmuję do wiadomości oraz zgadzam się na to, żeby dr Dominik Matczak upoważnił do przetwarzania moich danych osobowych wszystkie osoby zatrudnione przez niego na podstawie umowy o pracę, umowy zlecenia, umowy o dzieło lub kontraktu menedżerskiego (lista tych osób znajduje się na stronie internetowej - w zakładce „O nas” i ograniczona jest wyłącznie do oddziałów: Poznań, Ostrów Wielkopolski). Jednocześnie wiem, że mam prawo do dostępu do treści moich danych osobowych oraz ich poprawiania, wycofania zgody na ich przetwarzanie w każdym czasie, które mogę zrealizować wysyłając odpowiednie żądanie na adres rodo@ jak również, że podanie moich danych osobowych było zupełnie dobrowolne. Wiem też, że mogę wyrazić sprzeciw wobec przetwarzania danych osobowych oraz złożyć skargę Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. W razie jakichkolwiek wątpliwości dotyczących moich danych osobowych skontaktuję się z ich Administratorem, dr. Dominikiem Matczakiem, wysyłając wiadomość drogą elektroniczną na adres rodo@ tradycyjną pocztą na adres agencji zatrudnienia Silverhand lub zadzwonię pod nr tel. +48539601600. SILVERHAND Dominik Matczak – bezpieczne i satysfakcjonujące zatrudnienie za granicą (KRAZ 7822) Ile zarabia kierowca TIR-a w Niemczech? Od czego zależy wysokość pensji na tym stanowisku? Dlaczego niemieccy przewoźnicy szukają kierowców w Polsce? Odpowiedzi znajdziesz w tym artykule. Na niemieckim rynku pracy brakuje kierowców ciężarówek. Dlatego na polskich portalach z ogłoszeniami często znaleźć można ofertę pracy w niemieckich firmach przewozowych. Czy warto przyjmować oferty pracy w niemieckich firmach transportowych? Ile zarabia kierowca TIR-a w Niemczech? O tym przeczytasz w dalszej części artykułu. Minimalna godzinowa stawka kierowcy wynosi 9,82 euro brutto, ale od 1 lipca 2022 roku będzie to kwota 10,45 euro brutto za godzinę. W praktyce początkujący kierowcy zarabiają około 1800 euro za miesiąc. Doświadczeni kierowcy osiągają zarobki w kwocie około 2500 euro brutto za miesiąc. W przypadku przewozu paliwa lub materiałów niebezpiecznych pensja wzrasta do 3000 euro brutto. Kierowcy otrzymują też premie za oszczędną jazdę, za długie trasy, za pracę w nocy i przewóz niebezpiecznych ładunków. Dlaczego brakuje w Niemczech zawodowych kierowców? W przeliczeniu na złotówki pensja niemieckiego kierowcy robi wrażenie. Jednak biorąc pod uwagę koszty życia w Niemczech i ogólne zarobki w tym kraju, kwota jest bardzo niewielka. Dodatkowo zarobki kierowców zależą od tego, w którym landzie ma siedzibę ich pracodawca. Równie istotne jest, czy jest to mała firma przewozowa, czy duża korporacja. Poza tym szkolenie na kierowcę ciężarówek w Niemczech trwa 3 lata, podczas których kandydat do pracy pobiera tylko niewielki zasiłek. Dlatego niemiecki rynek pracy jest otwarty dla kierowców zza wschodniej granicy. Wiesz już, ile zarabia kierowca TIR-a w Niemczech. Wielu kierowców zawodowych, zwłaszcza z zachodnich województw Polski, przyjmuje oferty pracy w Niemczech. Pensja w niemieckiej firmie przewozowej wystarcza na utrzymanie rodziny w Polsce na przyzwoitym poziomie. Nie mniej jednak nie są to zarobki, dla których można byłoby się przeprowadzić do Niemiec na stałe. Zobacz też: 286 Artykuł(y) Monika Olejniak o autorze Jest księgową, ostatnio jej specjalizacją stały się zawiłości prawne Polskiego Ładu. Dodatkowo interesuje się finansami osobistymi. Artykuły O sprawie piszą niemieckie media, "Stuttgarter Nachrichten". Do wypadku doszło w środę około godz. na wysokości Gruibingen – miejscowości położonej między Ulm a Stuttgartem. 28-latek zbliżał się tirem do tunelu, najprawdopodobniej w pewnym momencie stracił jednak panowanie nad kierownicą. Pojazd uderzył w ścianę obok wyniku zderzenia kabina pojazdu została całkowicie zniszczona. Zniszczeniu uległo też znajdujące się obok pomieszczenie techniczne i instalacja elektryczna, przez co tunel został odcięty od prądu. Straty oszacowano na kilkaset tysięcy zginął na miejscu. Ciało mężczyzny trzeba było wyciągnąć ze zmiażdżonej kabiny. W akcji brało udział około 50 niemieckich funkcjonariuszy. Nie wiadomo, co było przyczyną wypadku – jej ustalaniem zajmują się policyjni śledczy. Data utworzenia: 29 stycznia 2022, 17:15Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Wszystkie znajdziecie tutaj. Z analiz rynku niemieckiego wynika, że większość zawodowych kierowców ciężarówek to osoby powyżej 55 roku życia. Firmy robią więc wszystko, aby przyciągnąć do tego zawodu młodych pracowników. Oferują nie tylko wyższe zarobki, ale także atrakcyjne premie i benefity pozapłacowe. Ile więc zarabia kierowca tira w Niemczech? Sprawdźmy! Zarobki kierowcy ciężarówki w Niemczech mieszczą się w przedziale od 1600 euro do nawet 4000 euro za miesiąc pracy. Stawka zależy od systemu rozliczeń, a także lokalizacji danej firmy. To całkiem dobrze płatny zawód, który wymaga jednak pewnych poświęceń w życiu osobistym. Ciężarówka na trasie w Niemczech Średnie wynagrodzenie miesięczne Przeglądając oferty pracy dla kierowców ciężarówek możemy spotkać wynagrodzenia w różnej wysokości. Najczęściej jednak przeważa stawka wynosząca około 2000 euro netto na miesiąc. Jest to zwykle praca bez systemu zmianowego i zależy ona od różnych czynników, takich jak renoma i wielkość firmy transportowej czy też jej lokalizacja. W większych miastach, takich jak München, zarobki sięgają nawet 4000 euro miesięcznie, wliczając w to wszelkie premie i dodatki. Stawka godzinowa Kierowcy ciężarówek w przypadku rozliczenia godzinowego mogą liczyć na stawki zaczynające się już od 10 euro brutto na godzinę. Istnieją jednak firmy, które oferują nawet o 50% wyższe wynagrodzenie godzinowe, tj. w stawce 15 euro brutto za godzinę. Często płaca kierowcy kategorii C+E w Niemczech wypłacana jest w formie zaliczek tygodniowych. Do tego doliczane są dzienne diety, które mogą wynosić: 14 euro za dzień;28 euro za noc. Warto dodać, że w transporcie zarobki różnią się także ze względu na płeć – to mężczyźni zarabiają więcej niż kobiety. Praca w systemie 2/1, 3/1 i 2/2 Transport towarów wiąże się z różnymi trybami pracy. W każdym z nich kierowcy mogą liczyć na nieco inne zarobki, związane z liczbą przepracowanych godzin. Mamy tutaj do czynienia z systemem: 2/1, oznaczającym 2 tygodnie w trasie i 1 tydzień urlopu;3/1, czyli 3 tygodnie w trasie i 1 tydzień w domu;2/2, w którym kierowca pracuje 2 tygodnie, a pozostałe dwa ma wolne. Warto tutaj zaznaczyć, że najwięcej zarobi kierowca w systemie 3/1, gdyż to on przepracuje największą ilość godzin. Kierowcy kategorii C+E zarobią więc: od 1500 do 1800 euro netto w systemie pracy 2/2;od 2100 do 2300 euro netto w systemie pracy 2/1;od 2300 do 2500 euro netto w systemie pracy 3/1. Niektóre oferty pracy dla kierowców oferują pracownikom codzienne zjazdy do domu lub też zjazdy jedynie raz na 3 miesiące. Kluczowym czynnikiem wpływającym na zarobki kierowcy tira w Niemczech, ma również czas pracy. Pracownicy pracujący na nocki oraz w weekendy zarabiają nieco więcej – mogą liczyć nawet na 50% wyższe wynagrodzenie. Atrakcyjne dodatki do wynagrodzenia Pomimo atrakcyjnych zarobków w tej branży zawód kierowcy samochodu ciężarowego wcale nie jest aż tak popularny. Wiąże się ze sporym stresem i rozłąką z bliskim. Pracodawcy starają się więc rekompensować te niedogodności i oferują pracownikom benefity – płacowe i pozapłacowe. Wśród dodatków na stanowisku kierowcy tira znajdziemy: premie, związane z indywidualnymi wynikami oraz premie świąteczne;dodatki za nocleg spędzony w aucie;diety dzienne i nocne;pakiety szkoleń;ubezpieczenie dla pracowników i ich bliskich. Zarobki w różnych regionach Niemiec Na terenie Niemiec zarobki na stanowisku kierowcy zawodowego kształtują się dość nierówno. Z danych wynika, że na lepiej płatną pracę można liczyć na zachodzie oraz południu. Niższe stawki pojawiają się za to w regionach przygranicznych, co związane jest z konkurencyjnością firm niemieckich z przedsiębiorstwami z Czech i Polski.

kierowca tira w niemczech